روایت لوکوموتیوران‌های راه آهن جمهوری اسلامی از فیلم «گلوری»؛

«گلوری» دشواری‌های کار در مجموعه راه آهن را به خوبی تصویر کرده است

«گلوری» دشواری‌های کار در مجموعه راه آهن را به خوبی تصویر کرده است

لوکوموتیوران‌های شرکت راه آهن جمهوری اسلامی با حضور در کاخ جشنواره جهانی فجر از فیلم «گلوری» گفتند.

به گزارش ستاد خبری سی و پنجمین جشنواره جهانی فیلم فجر، عبدالرضا امینی، محمدرضا راه چمندی، ابراهیم میری و ناصر مرادی از لوکوموتیوران های شرکت راه آهن جمهوری اسلامی در جشنواره جهانی فیلم فجر به تماشای فیلم «گلوری» نشستند.

بی توجهی به مجموعه راه آهن

امینی، لوکوموتیوران پایه دو راه آهن جمهوری اسلامی با ۱۸ سال سابقه کار، پس از تماشای فیلم سینمایی گلوری (افتخار) گفت: در ابتدا تشکر می کنم این فرصت را به من دادید تا در جشنواره جهانی فیلم فجر حضور داشته باشم و فیلم «گلوری» را ببینم. اگر بخواهم نگاهی تخصصی به این فیلم‌ داشته باشم، باید بگویم «گلوری» فعالیت های مجموعه راه آهن را به خوبی به تصویر کشیده است؛ از این ‌منظر که راه آهن به عنوان یک ساختار حاشیه ای، حتی برای مسئولان آگاهانه دیده نمی شود. این مجموعه مثل سازمان هواپیمایی نیست که ویترین داشته باشد. برای هر کشوری نما و ساختار هواپیما، نمادی از آن کشور است. بنابریان تلاش می شود به بهترین شکل ممکن مزین شود، تا مسافران خارجی ذهنیت درست و مطلوبی از آن کشور داشته باشند‌. اما مجموعه راه آهن چون یک مجموعه داخلی است و در سطح بین الملل دیده نمی شود و به آن بی توجهی می شود.

وی سپس به داستان تاثیرگذار این فیلم اشاره کرد و گفت: راهبان در فیلم گلوری (افتخار) یک فرد از طبقه محروم خانواده راه آهن است‌ که با پیدا کردن مقدار زیادی پول و تحویل آن به‌ماموران، موردتوجه رسانه ها قرار می گیرد. وقتی مدیر بالارتبه راه آهن برای گزارش های تصویری روبه روی دوربین قرار می گیرد به راهبان توجه می کند، اما به محض خاموش شدن دوربین ها، بی توجهی آغاز می شود‌. متاسفانه این درد را ما نیز با تک تک سلول های مان احساس کرده ایم؛ مجموعه راه آهن در مدار بسته ای قرار گرفته است که برای مسئولان ارزش دیدن و سرمایه گذاری ندارد. نگاه ویژه به این بخش، نیازمند ایجاد تغییر و پرداخت بهای چنین تغییری است.

رسالت سینما در تصویر کردن محرومیت مجموعه راه آهن

لوکوموتیوران شرکت راه آهن خاطرنشان کرد: بزرگ ترین رسالت مدیریت در حال حاضر این است که وضعیت موجود را همان طور که هست، ‌حفظ کند. متاسفانه در دوران مدیریت های مختلف، تغییری اتفاق نمی افتد که در این فیلم نیز نمود آن را دیدیم. به این معنا فیلم دقیقا حرف دل ما را می زد. در این فیلم نگاه و توجه خاص به قشر پایین تر هم پررنگ شده بود؛ این که این قشر در مقایسه با همکاران خود در سطوح دیگر، تا چه اندازه ضعیف و در به دست آوردن مایحتاج اولیه زندگی اش درمانده است‌.

امینی درخصوص تاثیر سینما و مشکلات کارکنان راه آهن گفت: امروزه در عصر تکنولوژی و تصویر به سر می بریم. متاسفانه کتاب خواندن و مطالعه در کشور ما بسیار ضعیف است، اما سینما به عنوان رسانه ای تصویری و قدرتمند، می تواند با نمایش واقعیت ها تاثیر زیادی بر مخاطب داشته باشد. همان طور که در این فیلم، حاشیه نشین بودن و محرومیت مجموعه راه آهن به خوبی و به زیبایی تصویر شده است. حتی شخصیت غیراجتماعیِ راهبان در فیلم به خوبی نشان داده شده است‌. اینکه او اجتماع را حس نکرده و قشر راه آهن از جامعه منفک شده است. یعنی محرومیت در حدی است که گام به گام با جامعه پیش نمی رود، از جامعه مدنی اش عقب تراست و این موضوع خود نیازمند آسیب شناسی گسترده ای است.

وی در پایان صحبت هایش گفت: یکی از نکات مثبت این فیلم، فضاسازی سرد و سنگین راه آهن بود که به خوبی به تصویر کشیده بود. حتی آغاز فیلم‌ با برف و سرما همراه بود، که نمادی از فضای سرد و بی روح و بدون عطوفت راه آهن است. این موضوع خشن بودن این محیط را به خوبی نشان داده بود‌. یا محل زندگی کارگر نشان از طرد شدن از جامعه و بسیار تلخ بود. نکته دیگر اینکه هنگام نمایش برخی از سکانس های فیلم در سالن، برخی مخاطبان می خندیدند. اما برای ما لوکوموتیوران ها که در سالن حضور داشتیم، فقط بغض بود و همذات پنداری. راه آهن نیازمند توجه آگاهانه مسئولان است و سینما می تواند توجه آگاهانه مسئولان را بیدار کند؛ سینما می تواند محرومیت این بخش را به تصویر بکشد. چرا که سینما به عنوان یک رسانه، بیشترین قدرت را در تمامی موضوعات جامعه دارد. با وجود چنین شرایطی، پرسنل راه آهن بسیار شرافتمندانه رسالت خود را انجام می دهند، حتی بدون هیچ چشمداشت مادی. آنها چنین خدماتی را صادقانه ارائه می دهند، بدون اینکه دیده شوند.

شباهت های راه آهن در ایران و شرق اروپا

در ادامه محمدرضا راه چمندی، لوکوموتیوران پایه سه راه آهن در قسمت مانور، گفت: «گلوری» فیلم بسیار خوبی بود و نشان داد که راه آهن ما و مشکلاتش شباهت هایی با جامعه شرق اروپا دارد؛ خصوصا فاصله طبقاتی میان کارگر و مدیر‌. ماموران خط راه آهن متعلق به قشر ضعیف جامعه و مردانی بسیار شریف و پاک هستند. آنها حتی در مورد حق و حقوق پرداخت نشده ماهیانه شان اعتراضی ندارند؛ همان طور که در این فیلم ‌نیز به تمامی این موضوعات اشاره شده است. راهبان این قصه گویا به وضعیت موجود عادت کرده بود.

ساخت فیلم درباره راه آهن نیازمند گفتگو با اهالی این صنف است

ابراهیم میری دیگر لوکوموتیوران شرکت راه آهن نیز در بیان نظرات خود گفت: تفکیک‌ بخش خارجی جشنواره فیلم فجر از بخش داخلی، یکی از اتفاقات مهم و‌خوب بود؛ زیرا باعث می شود فیلم‌های اجتماعی خارجی که در ایران نیز مصداق دارند، بیشتر در ایران دیده شوند.

وی در خصوص بازنمایی درست صنف لوکوموتیوران ها در سینمای ایران گفت: اگر بخواهیم سیر تاریخی این مساله را بررسی کنیم، از سینمای پیش از انقلاب راه آهن و قطار به عنوان بخش‌های حاشیه ای به تصویر کشیده شده است. طرز پوشش، محل زندگی و.. همه به نوعی فقر را می رساند. فیلمی مانند «ترن» به کارگردانی امیر قویدل و بازی مرحوم‌ خسرو شکیبابی، مختص به حرفه ما ساخته شد که به خوبی در خاطر ما جای گرفته است. البته ایرادات فنی هم بعضا در فیلم‌ها دیده می شود، اما این ایرادات به دلیل جزیی و تخصصی بودن، برای عموم‌ مردم ملموس نیست.

این لوکوموتیوران همچنین خاطر نشان کرد: وقتی زیرساخت ها ضعیف است، پرداختن به شاخ و برگ ها سخت می شود. کارکنان راه آهن خود را فدای حرفه شان کرده اند و‌خانواده هایشان ‌نیز درگیر این اتفاق شده اند. فرزندان ما شاید از نظر روحی نسبت به بچه های دیگر، زودرنج تر و آسیب پذیرتر باشند؛ زیرا زمان زیادی را کنار آن ها حضور نداریم. بنابراین اگر فیلمی درباره راه آهن ساخته می شود، باید بر اساس پژوهش ها و مصاحبه با اهالی این صنف باشد.

تلخی «گلوری» واقعی است

در ادامه این‌گفت و گو ناصر مرادی، لوکوموتیوران پایه یک راه آهن با ۱۵ سال سابقه کار، در خصوص میزان نزدیکی فیلم‌ «گلوری» به واقعیت های زندگی خانواده راه آهن گفت: «گلوری» یک فیلم واقعی است که به موضوعات و مشکلات اجتماعی کارکنان راه آهن پرداخته است. البته به صورت تکنیکی و ساختاری و تخصصی سراغ این حرفه نرفته بود‌ که ما زیرساخت ها را ببینیم‌. اما در مجموع موضوع خاص مطرح شده در فیلم، برای ما بسیار جذاب بود.

مرادی در پایان گفت: طرح موضوعات اجتماعی مانند اختلاف طبقاتی و رفاه طلبی نیروهای بالادست در این فیلم، پرداخت بسیار خوبی داشت. اگرچه برخی صحنه ها تلخ بود و بغض آور، اما حقیقت داشت. فیلم گلوری صحنه های تکان دهنده جالبی داشت. در این فیلم‌ نشان داده شده بود که طبقه محروم و ‌پایین دست خانواده راه آهن، بسیار دلسوزترند. این فیلم پیام‌ بسیار خوبی داشت؛ اینکه اگر به فکر پایین دستی ها نباشند، روزی سقوط خواهند کرد. راهبان قصه «گلوری» نیز تصمیم آخر را گرفت که در نهایت اتفاق خوبی نیفتاد‌.

آدرس سایت رسمی جشنواره جهانی Fajriff.com و پست الکترونیکی جشنواره Film@Fajriff.com است.

سی و پنجمین جشنواره جهانی فیلم فجر، ۸-۱ اردیبهشت ۱۳۹۶(۲۱ تا ۲۸ آوریل ۲۰۱۷) به دبیری رضا میرکریمی در تهران برگزار می شود.

لینک کوتاه: https://www.fajriff.com/fa/XZsF5
برچسب ها: ,

تمامی حقوق برای جشنواره جهانی فیلم فجر FIff © محفوظ می‌باشد.
2019 - 1982